YSK halkoylaması kesin sonuçlarını açıkladı

Ana Sayfa » Çevre - Sağlık » Yeşili yok eden yol: Yeşil Yol!

Yeşili yok eden yol: Yeşil Yol!

Doğal ve Tarihi Değerleri Koruma Derneği Başkanı Yrd. Doç. Dr. Coşkun Erüz, Doğu Karadeniz’in turizm potansiyelini geliştirme adı altında planlanan Yeşil Yol’un inşaat sektörüne rant sağlamak için yapılacağını, korkunç doğa tahribatına neden olacağını söyledi.

 
8 Ağustos 2015 Cumartesi 12:42 
Yorum YapYazdır
 
 
Yeşili yok eden yol: Yeşil Yol!

Yrd. Doç. Dr. Coşkun Erüz, yolsuz yaylanın olmadığını, her yaylanın en 2 yola sahip olduğunu belirterek, mevcut yolların rehabilite edilmesiyle, yol sorununun ortadan kalkacağını söyledi. Yeşil Yol’un Doğu Karadeniz’e 2 milyon turist getireceği ifadesinin tamamen yanlış olduğunu savunan Erüz, Yeşil Yol’un, doğaya bir kazancının olmadığını, yeşili yok eden bir yol olduğunu söyledi. Yaşanan doğa tahribatları sonucu özgünlüğünü kaybeden bölgeye Avrupalı turistlerin artık gelmediğini dile getiren Yrd. Doç. Coşkun Erüz, Karadeniz Gazetesi’nden Rabia Uzun Cirav’a çarpıcı açıklamalarda bulundu.

 

Yeşili yok eden yol: Yeşil Yol!

 

Karadeniz halkı Yeşil Yol’u neden istemiyor? Aslında yaylaya kolay ulaşım sağlayacağını düşünen, arabasıyla rahatça gidebileceği bir yol olarak bakanlar Yeşil Yol’u istiyorlar. Yaylada yaşayan ya da yayla kültürüne sahip olanlar, birilerinin gelip yaylaya yerleşmek istemesinden ve talan edilmesinden endişe edenler tepki gösteriyor. Yaylaların, köylerin bir mahremiyeti, kendine has kültürü ve yaşam stili vardır. Dışarıdan gelenler bu stile ne kadar adapte olmaya çalışsalar da mümkün değil. Bozuyor. Bir de o insanların yaylasına gelip orada hüküm sürmeye başlayınca o zaman yaylacıların özgünlüğü ortadan kalkıyor. Sahipliği ortadan çıkıyor. Tepkileri buna aslında. Ama yaylası olmayan yaylaya sadece gezmek için gitmek isteyenler, yayladaki tahribatı görmeyenler anlamayalar tam tersini istiyorlar. Yaylada yanlış giden yolu gören tepki gösteriyor. 

YOLSUZ YAYLAMIZ YOK

Trabzon'un önde gelen yöneticilerine buyurun hodri meydan dedim. En az iki farklı yönden gelen yolu olmayan yayla varsa buyurun bütün yaylalara yol açalım. Bizim yolsuz yaylamız yok. Ama bakımı olan yayla yolumuz da yok. Problem yolsuzluk değil aslında. Mevcut yollar yapılsa sorun ortadan kalkacak. Yayladakinin, turistin derdi yeni, büyük asfalt yollar değil. Düzenli, bakımlı ve güvenli ulaşabileceği rotalandırılmış, yönlendirilmiş, gitmek istediği yere gidebileceği bir yol. Dağdan dağa yol diye bir isteği  yok. Gelen turist Yeşil Yol ile birlikte bütün yaylalara kolay ulaşım sağlayacak diyorlar. Yarım günde Giresun'dan Ayder'e geçiyorsanız demek ki hiçbir şey yok sizde. İlgi çeken, cazip,  sizi oylayacak hiçbir özelliği yok demektir. Turizm turisti en fazla oyalamak ve daha fazla vakit geçirmesini sağlamaktır. Bir yerden bir yere koşturmak değildir. Dünyada böyle bir turizm algısı yok.  

ÖNCE DOĞAYI KORUMAK GEREK 

Doğa turizmi diyorsanız, önce doğayı korumanız lazım ki sonra pazarlayabilesiniz. Önce doğayı tahrip et sonra pazarla. Kime, cahile pazarla. Aklı başında dünya görmüş Alplerden gelmiş birine, Alpler gibi bir coğrafyada yaşayan Avrupalıya siz benim dağlarım yemyeşil inanılmaz güzel diyemezsin. Avrupalı inek değil. Yeşil de otlanmıyor. Yeşili göz zevkiyle ruhuyla tadıyor. Her yer yeşil. Bizim bulunduğumuz kuşaktaki ülkeler de yeşil. Peki farkımız ne? Farkımız bozulmamış kendine has doğa, fotoğrafa baktığın zaman özgün görüntü. Ama o görüntünün ortasına bir tane yarık atarsanız olmaz. 

AVRUPALI TURİST GELMİYOR 

Yeşil Yol’un Karadeniz'e 2 milyon turist getireceği, 5 milyar da döviz bırakacağı konuşuluyor. Bu rakamlar gerçeği yansıtıyor mu, Yeşil Yol’un böyle bir etkisi olacak mı size göre? Söz konusu bile değil. Tamamen gerçek dışı. Trabzon'a son yıllarda Trabzon'a gelen Avrupalı turist sayısı yüzde 82 azaldı. ARTIK CAZİBE MERKEZİ DEĞİLİZ Avrupalı turist neden gelmiyor artık Trabzon’a? Birinci sebebi Avrupa'daki ekonomik kriz. İkincisi bölgenin Avrupalı turist için cazibe merkezi olmaktan çıkması. Çünkü Avrupalı turist sıradan yerleri değil, özgün olan yerleri tercih ediyor. Doğa turizminin özü de nitelikli turizmdir. Sıradan bir turizm gibi ye iç gez gel ve çok ucuz bir turizm değil. Oteller yazın dolu, kışın boş. Bizde kış turizmi ya da 12 ay turizm söz konusu. Turist sayısının artması için ve kalma sürelerini uzatmak için neler yapılmalı?

Bizim bölgemizde doğa turizmi ya da 12 ay gibi bir turizm algısı yok; hizmetin kalitesi yüksektir, özgündür ve yereldir. Bunun karşılığında aldıkları ücret de yıllık ihtiyaçlarını karşılar. Ama biz kitle turizmi yapıyoruz ve adına da doğa turizmi diyoruz. Her yaylayı turizme açmak kitle turizmidir, doğa turizmi değildir. Yanlış yapılan bir şey var. 2 milyon turist gelecek diyorlar. Kim bu 2 milyon, hangi ülkeden ve bölgeden gelecekler, bilmiyoruz. Araplar geliyor diyorlar ama Araplar sadece buraya gelmiyor. Anadolu’da yeşil olan her yere doğru bir hareket halindeler. Biz üst düzey Arapları buraya çekemiyoruz. Çünkü onların tercihi başka. Bu kitle turizmi. Ne kadar getirisi olduğunu irdelemek lazım. Çok da bir getirisi yok aslında. En fazla 4-6 ay. Onun haricindeki dönemde bizim yatırımlarımız boş kalıyor. Çünkü başka alternatif bir turizm ortaya koymuyoruz. Kış turizmi bizde yok. 

AMAÇ SADECE YAYLALARA YOL AÇMAK 

Yeşil Yol yapıyoruz diyorlar, 38 yaylayı birbirine bağlayacak bir yol. Bu yaylaların hangisi hangi flora ve faunasından dolayı özel, neden turist çekecek ya da hangisinde en güzel manzara var? Biz  neyi pazarlayacağız? Hangi yaylada hangi yöresel peynir, başka bir yiyecek, içecek üretiliyor belli değil, bilmiyoruz. Peki bilmediğimiz, ona göre bir strateji geliştirmediğimiz yayla turizmini nerde yapacağımızı bilmeden neden yayla turizmiyle yaylaları birleştiriyoruz? Vizyon kesinlikle yok, amaç sadece yaylaya yol açmak.

DÜNYADA BENZERİ YOK  

Kayak merkezi projesi gündemde onun için n söyleyeceksiniz? Çakırgöl Kayak Merkezi var. Çakırgöl için Sümela vadisinden yapılan yol, Yeşil Yol’a tepki koyan insanların ilk gördüğü ve ‘bu mu Yeşil Yol? Yeşil Yol da böyle olacaksa dağ taş hiçbir şey kalmayacak, bütün dağlar aşağıya inecek demektir’ mantığıyla karşı çıkılan ilk yanlış uygulamadır. Haritacılar dünyada böyle bir yol tekniğinin olmadığını söylüyorlar. Bir dağı en az 7 m yarmak kesik atmak demektir. Bu kesik stabilitesi bozulmuş bir yamaç anlamına geliyor. Karadeniz çok yağışlı bir bölge, toprak çok nemli. Sürekli harekete hazır ve heyelana çok açık. Sümela’da hiç bitmeyen heyelanlar var. Kışın çığ, yazın heyelan oluyor. Bunu görerek Yeşil Yol da böyle mi olacak diyor insanlar haklı olarak. Sümela’nın fotoğrafını çektiğinizde tepesinde koca bir yarık, koca bir tahribat görüyorsunuz. O kadarcık olur diyorlar. Dünyada böyle bir şey yok. 

YAPILAN iŞ GERi ALINMAZ 

Halk, yol yapılan bütün yaylalarda, yağmalama taktiği ile bu yolun geçtiği tüm güzergahlarda gecekondu şeklinde yapılaşmaya geçti. Yayla evi de değil 2-3 katlı villalar yapılıyor. Bundan sonra daha hangi turizm planlanacak? Doğallığını, yayla özelliğini kaybetmiş, bütünlüğünü yitirmiş bir yerde biz neyi planlayacağız ve pazarlayacağız? Yol bittikten sonra bir plan getirecekler ki, o yaylanın o plana uyması mümkün değil. Vatandaşı kaldırmak isteyecekler oradan. Neyi kaldırıyorsunuz? Türkiye'de hiçbir şekilde yapılan bir işi geri alamazsınız. Vatandaş oraya yerleşmişse şu anda sökemediğinizi yarın öbür gün hiç sökemezsiniz. Sökseniz de başınız ağrır.

BELEDİYE ZORLANACAK

20 bin kilometreyi geçen yol ağımız var. Belediye bu yol yapıldığı zaman yolun bakımını yapacak ve resmen bunalacak. Şu anda hangi köyümüzün yoluna tam olarak bakılıyor ki? Kışın gördük kar yağdığında. İmkanlar belli. Bu yolda her yıl yüksek kar yağışı olacak ve buna bağlı olarak şiddetli soğuklarda don olacak. Zemini toprak olan o yol patlayacak, her yıl bakım isteyecek. 1 milyar gibi ciddi bir paradan bahsediliyor. Bu bir milyarın sonrasında o yolların bakımı için her yıl da onun dörtte biri kadar bakım parası gerekecek. Böyle bir bütçe var mı? Köylerine ihtiyaç olan bakımı yeterince yapamayan bir il, yaylaya nasıl bakacak? 

TAHRİBATA NEDEN OLACAK 

Bu yol şu an itibariyle inşaat sektörünün desteklenmesi için yapılıyor. Sayın Orman Bakanı ‘rant peşinde olanlar karşı çıkıyor’ dedi. Yolu vurmak için ihale ettiğiniz kazanmıyor mu? 1 milyar gibi bir rakamdan bahsediliyor. Bu para kime gidecek? İnşaat sektöründeki yol inşaatını yapan firmalara gidecek. Rant bu. Sonra ruhsatlar verilecek yaylalarda. Yeşil Yol da maalesef iyi niyetle düşünülse dahi yerelde bilgi sahibi olmadan yapıldığı için korkunç bir tahribata neden olacak.

 
8 Ağustos 2015 Cumartesi 12:42 
Yorum YapYazdır
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
 
 
Son 24 Saat
Haberler RSS Beslemesi
 
Anket
Halkoylaması sonrası Türkiye'yi ne bekliyor?
1. Daha iyi bir gelecek
2. Daha kötü bir gelecek
3. Birşey değişmez
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
A. Şefik Mollamehmetoğlu
 
Attila Aşut
 
Nihat Genç
 
Türker Ertürk
 
Arslan Bulut
 
Mehmet Polat
 
Prof. Dr. Orhan Özgür
 
Ahmet Özer
 
Göksu Mollamehmetoğlu
 
Gülcan Özgür
 
Ömer Turan
 
Osman Cudi Yılmaz
 
Ömer Faruk Altuntaş
 
Prof. Dr. Burhan Çuhadaroğlu
 
Prof. Dr. Cavit Boz
 
Prof. Dr. Kemal Üçüncü
 
Hüseyin HAYDAR
 
Zekeriya Saka
 
Mehmet Kuvvet
 
Hasan Güneş
 
Erdal ÖZÇELİK
 
Serpil Satut Denizoğlu
 
Erdal Eksert
 
İnci Güngör
 
Kazım DEMİR
 
Coşkun ERUZ
 
Mehmet Akıncı
 
Ruhi  Türkyılmaz
 
İlyas Gümrükçü
 
Sami KOÇ
 
Ömer Asan
 
Prof. Dr. Örsan Öymen
 
Kadir ŞİŞGİNOĞLU
 
Mustafa Önsel
 
 
Gazete Manşetleri
 
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Beşiktaş
28
19
7
2
64
2
Başakşehir
28
16
9
3
57
3
Fenerbahçe
28
15
8
5
53
4
Galatasaray
28
15
4
9
49
5
Trabzonspor
28
14
5
9
47
6
Antalyaspor
28
12
7
9
43
7
Gençlerbirliği
28
10
9
9
39
8
Konyaspor
28
10
9
9
39
9
Osmanlıspor FK
28
9
10
9
37
10
Kasımpaşa
28
10
7
11
37
11
K.D.Ç. Karabük
28
10
5
13
35
12
Bursaspor
28
10
5
13
35
13
Alanyaspor
28
10
4
14
34
14
Akhisar Bld.
28
9
6
13
33
15
Kayserispor
28
7
6
15
27
16
Gaziantepspor
28
7
4
17
25
17
Ç. Rizespor
28
6
6
16
24
18
Adanaspor
28
5
5
18
20
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
 
Arşiv
 
Tarihte Bugün
1915 - "Hilal-i Ahmer Cemiyeti"nin adı Kızılay olarak değiştirildi.
1915 - Birinci Kirte Muhaberesi başladı.
1916 - Kutülamare bölgesinde 5 aydır kuşatma altında bulunan İngiliz birlikleri teslim oldular.
1920 - İstanbul Hükümeti Anadolu'da saltanatı devam ettirmek amacıyla Anadolu Fevkalade Müfettiş-i Umumiliği'ni yayınladı.
1920 - Azerbaycan Sovyetler Birliği'ne katıldı (1991'de tekrar bağımsızlığına kavuşacaktır)
1936 - Mısır'da Kral Fuad'ın beklenmeyen ölümü üzerine 16 yaşındaki Prens Faruk kral oldu.
1945 - İtalyan diktatör Benito Mussolini ve metresi Clara Petacci yılında kurşuna dizildi.
1947 - Thor Heyerdahl ve beş kişilik mürettebatı, Kon-Tiki adlı tekneyle Peru'dan yola çıktı. Amaçları çok önceleri Peruluların Polinezya'ya yerleşmiş olduklarını kanıtlamaktı.
1950 - Nightingale Hemşire Koleji İstanbul'da açıldı.
1960 - İstanbul Üniversitesi'nde çıkan olaylarda, Orman Fakültesi öğrencisi Turan Emeksiz öldü. İstanbul ve Ankara'da sıkıyönetim ilan edildi.
1963 - Topraksız köylüler Adana'da yürüyüş yaptı.
1967 - Expo '67 fuarı Kanada'nın Montreal kentinde halkın ziyaretine açıldı.
1975 - CHP Genel Başkanı Bülent Ecevit, Erzincan'da taşlı ve silahlı saldırıya uğradı.
1979 - Sovyetler Birliği'nin ilk uçak gemisi 'Kiev 28' İstanbul Boğazı'ndan geçti.
1980 - Abdi İpekçi'nin katil zanlısı Mehmet Ali Ağca, İstanbul'daki yargılamada gıyabında idama mahkum edildi.
1984 - Türkiye'nin Tahran Büyükelçiliği Sekreteri Şadiye Yönder'in eşi, İran ile Türkiye arasında ticaret yapan işadamı Işık Yönder, terör örgütü ASALA militanı tarafından öldürüldü.
1988 - Ermeni terör örgütü ASALA'nın kurucusu Agop Agopyan, Atina'da kimliği belirlenemeyen iki kişi tarafından öldürüldü.
1993 - İstanbul'daki Ümraniye çöplüğü, biriken metan gazı yüzünden patladı: 39 kişi öldü.
1996 - Avustralya, Port Arthur katliamı. 35 kişi yaşamını yitirdi.
2001 - Milyoner Dennis Tito dünyanın ilk uzay turisti oldu.
2003 - Kıbrıs Cumhuriyeti ile serbest geçişler çerçevesinde 25 binden fazla Rum Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'ne geçti.
2008 - Çin Halk Cumhuriyeti'nin doğusundaki Şandong bölgesinin Zibo şehrinde bir yolcu treni raydan çıkarak başka bir trene çarptı; 70 kişi öldü, 420 kişi yaralandı .
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:21
  • Güneş05:16
  • Öğlen12:30
  • İkindi16:20
  • Akşam19:22
  • Yatsı21:04
 
Süper Loto
27.04.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu040618253437
 
On Numara
24.04.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu02030405080912171819202327333642525666686974
 
Sayısal Loto
22.04.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu051825283841
 
Şans Topu
26.04.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu071014181910
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji

Yukarı Çık